Lexus LF-30 раскрывает будущее электромобиля
Первый электромобиль Lexus дебютирует в ноябре (показ в Лос-анджелесе откроется для публики 22 ноября), а отдельная платформа для электрокаров марки появится не раньше начала следующего десятилетия. К 2025 году компания обещает электрифицировать все свои модели, а футуристический Lexus LF-30 Electrified, который показали сегодня в Токио, отправляет нас сразу в 2030 год.
Автомобиль довольно крупный: длина, ширина, высота — 5090×1995×1600 мм, колесная база — 3200. Снаряженная масса — 2400 кг. Авангардная окраска металликом Voltaic Sky создает сине-зеленые оттенки.
Подъемными дверями сегодня уже вряд ли кого-то удивишь, а вот стеклянную крышу, протянувшуюся от носа до хвоста, увидишь нечасто. Кроме того, почти все стекло работает как сенсорный дисплей SkyGate с дополненной реальностью, голосовым и жестовым управлением. На видео среди прочего показан автономный дрон Lexus Airporter, перевозящий багаж. Непонятно, есть ли багажник на корме.
Электродвигатели установлены на каждое колесо, поэтому доступен передний, задний и полный привод. Максимальная мощность установки составляет 400 кВт (544 л.с., 700 Нм). Разгон до сотни занимает 3,8 секунды. Максимальная скорость - 200 км/ч. Аккумуляторная батарея емкостью 110 кВтч обеспечивает автономную дальность 500 км по циклу WLTP. Рулевое управление организовано «по кабелю», а зарядка электромобиля, наоборот, происходит без тросов. Автопилот Lexus Teammate (улучшенный Highway Teammate) готов помочь водителю, если он вдруг решит сесть за руль.
В четырехместном салоне находится искусственный интеллект, который распознает пассажиров по голосу и подстраивает под их предпочтения все, включая подвеску и трансмиссию. Задние сиденья меняют форму благодаря «технологии искусственных мышц». Аудиосистема Mark Levinson воспроизводит звук через динамики в подголовниках сидений с функцией шумоподавления.
Японцы говорят, что конструкция LF-30 (бескапотный монокок с колесами «по углам») стала возможной только благодаря электрификации и отличается прекрасной аэродинамикой. Внешнее свечение показывает соседям по трафику, в каком режиме работает автомобиль: автономном или ручном. Прозрачность боковых стекол регулируется вплоть до полного «скрытия». Технология Lexus Advanced Posture Control с тремя типами привода регулирует мощность моторов «по ощущениям человека». Компания ожидает, что электрификация совершит фундаментальный скачок в эффективности, управляемости и удовольствии от вождения.
