Постановка авто на учет
Со вступление Украины в ВТО импортные пошлины на автомобили стали неуклонно снижаться. И если раньше маржа в среднем находится в диапазоне 15–20% от отпускной заводской цены машины, то сегодня пошлины отнимут в среднем от 5–7%.
Итак, вы купили автомобиль в Германии, США или Японии, что дальше? Подробнее о поставновке машины на учет написано на сайте.
Цена
С 1 января 2015 года были отменены сборы за первичную регистрацию легковых транспортных средств, плата в ПФ стала регулируемой и составляет от 3 до 5% в зависимости от стоимости машины. За услуги ГАИ придется выложить 659 грн.
Документы
Для постановки машины на учет необходимо:
1. Документ (набор счетов и накладных), подтверждающий законность приобретения машины.
2. Паспорт и ID-код будущего владельца. Если автомобилем будет пользоваться еще кто-то, то нужно вписать и их код также.
3. Автомобиль. Работники ГАИ сверят фактические номерные агрегаты и те, что прописаны в документе.
4. Если автомобиль с пробегом – предоставьте временные номера и старый техпаспорт.
Процедура
1. Получаем или распечатываем бланк заявления.
2. Заполняем его и едем в ГАИ для сверки номеров.
3. Оплачиваем в кассу все необходимые платежи.
4. С квитанциями об оплате проходим к окну технического контроля и забираем акт сверки номеров.
5. В окно регистрации предоставляем все квитанции и вывод экспертов, а также документы, подтверждающие законность приобретения машины и паспорт (или другое удостоверение подтверждающее личность).
Бытует мнение, что в условиях, когда за автомобилями выстраиваются очереди, дилеры могут поставить любую цену на машину – все равно купят. Поэтому они-де просто купаются в сверхприбылях. На самом деле это не так. В нашей стране дилерская маржа в среднем находится в диапазоне 15–20% от отпускной заводской цены машины. Как рассказал нам один из специалистов по корпоративным продажам киевского мультибрендового дилерского предприятия, крупные клиенты могут рассчитывать на значительные скидки, и маржа в этом случае опускается до 5–7%. Однако таких клиентов, формирующих корпоративные парки, как правило, интересуют базовые модели с минимумом опций, которые трудно продать все более разборчивым и требовательным украинцам. Кроме того, при заказе крупных партий идентичных автомобилей сами заводы-изготовители могут установить специальную цену.
