В Минской области уровень аварийности остается самым высоким в Беларуси

На одном из координационных совещаний по борьбе с коррупцией и преступностью Минской области обсуждались эффективность принимаемых по предупреждению ДТП мер и в целом состояние существующей дорожной обстановки. В Минской области была проделана немалая работа по предупреждению аварийности и по недопущению гибели в ДТП. Но в этой области уровень аварийности на данный момент остается одним из высоких во всей республике. Эта информация предоставляется пресс-службой Генпрокуратуры Республики Беларусь.

В 2013 году был зарегистрирован заметный рост числа дорожно-транспортных происшествий наблюдается прежде всего в Копыльском, Клецком, Стародорожском, Логойском и Столбцовском районах. В них налицо увеличение количества погибших людей. Это касается Логойского, Копыльского, Несвижского, Столбцовского, Стародорожского и Червенского районов.

В 2013 году, причиной 40% ДТП явились неправильный выбор или превышение водителем скоростного режима, в каждом пятом случае ДТП можно вести речь о нарушении именно пешеходами правил дорожного движения. Так, областные дорожные организации реализуют отнюдь не всегда те мероприятия, которые были запланированы и касаются благоустройства дорожной инфраструктуры.

Руководством дорожно-эксплуатационных служб допускались неоднократно факты игнорирования предписаний и непосредственных проблем, требований по коммунальному хозяйству, которые излагаются непосредственно в предписаниях автоинспекции. Сотрудниками ГАИ также далеко не всегда принимаются все меры, необходимые для пресечения правонарушений, что влияет негативно на профилактику ДТП.

При расследовании дел о преступлениях, каким-либо образом связанных с ДТП, следователи многих подразделений УСК в Минской области, далеко не всегда выявляют их причины и определяют условия, которые способствовали их совершению. Непростой остается обстановка в отношении обеспечения безопасности движения непосредственно в агропромышленном комплексе, здесь организован контроль недостаточно относительно состояния (физического) водителей. Речь идет о механизаторах.

С целью устранения всех отмеченных недостатков участники совещания разработали меры организационно-практического характера по увеличению эффективности деятельности местных распорядительных, исполнительных и правоохранительных органов, а также дорожных организаций в отношении профилактики ДТП.